AEG Öko-LAVAMAT 82730-W Bleibt bei 36 Minuten hängen

[VolkerLo]

Hersteller: AEG

Typenbezeichnung: Öko-LAVAMAT 82730-W

E-Nummer: 914 002 231 00

kurze Fehlerbeschreibung (2-3 Worte): Bleibt bei 36 Minuten hängen

Meine Messgeräte::
Analog/Digital Voltmeter

Schaltbild vorhanden?:
Nein


Hallo Forengemeinde,

die Waschmaschine der Tochter macht seit einigen Tagen die u.a. Probleme. Da die Tochter ca. 1h entfernt wohnt möchte ich nicht ganz unvorbereitet dort hin fahren.

Folgende Fehler wurden bisher festgestellt:
-Die Maschine bleibt bei Koch-/Buntwäsche bei einer Restzeit von 36 min hängen, d.h. die Maschine läuft weiter, aber die Zeit läuft nicht mehr weiter ab.
-Bei Feinwäsche pumpt sie ab, bleibt sie auf 1 Minute stehen und schleudert nicht.
-Manuelles Einstellen von "Abpumpen"(Flusensieb ist sauber) und "Schonschleudern" funktionieren, "Schleudern" funktioniert jedoch nicht.

Woran könnte es liegen? Motorkohle, Wasserschalter oder ....?
Kann ich den Fehler durch einen Fehlercode näher lokalisieren? Wenn ja, wie kann man bei dieser Maschine die Fehler auslesen?


Vielen Dank für die Hilfe

Volker

 

[Schiffhexler]

Moin VolkerLo / Armer Angestellter

Willkommen im Forum

• bei Koch-/Buntwäsche bei einer Restzeit von 36 min hängen

Die WA ist ca.15 Jahre alt. Nach der Zeit, ist das Hauptprogramm zu ende - vorm Spülen.
Wenn sie dann mit Wasser stehen bleibt, liegt es an der Pumpe.
Bei dem Gerät ist eine Magnetpumpe eingesetzt. Die Pumpen haben ein höheren Lagerverschleiß
und setzen sich, wenn sie warm sind, gerne fest bzw. machen vorher Geräusche und brummen nur
wenn sie pumpen sollen.
Wenn kurz Ab- und wieder Eingeschaltet wird, wird sie durch das Anzugsmoment aktiv.

Bei dem Alter der WA, sind wahrscheinlich die Bürstenkohlen auch Reif.
Rückwand demontieren, Treibriemen abnehmen, Motor demontieren, Motorstecker raus, Kabelbefestigung am Motor lösen, beiden Kohlen abschrauben. Die Bürstenkohlen müssen min. 15 mm aus der abgeschraubten Halterung rausstehen, die Auflageflächen der Kohlen müssen metallisch blank sein, aber nicht rußig schwarz, bzw. auch nicht rauh aussehen, der Federdruck der Kohlen muss gleichmäßig sein, aber nicht labbrig.
Den Kollektor nicht mit Schmirgelpapier misshandeln, nur mit der rauen Seite eines Küchenschwammes. Anschließend bei der Montage den Motorkabelbaum unbedingt (!) am Motor wieder mit Kabelbinder
richtig fixieren, sonst handelst du dir einen Leitungsbruch ein.

Gruß vom Schiffhexler