AEG Öko LAvamat 6553 Sensortronic AEG Waschmaschine Motor lä

[wie gehts?]

Hersteller: AEG

Typenbezeichnung: Öko LAvamat 6553 Sensortronic

E-Nummer: JZ112 G63 S.Nr.645256280

kurze Fehlerbeschreibung (2-3 Worte): AEG Waschmaschine Motor läuft nicht

Meine Messgeräte::
Analog/Digital Voltmeter

Schaltbild vorhanden?:
Nein


Habe AEG Ökolavamat 6563 Sensortronic. Während des Waschens ist der Motorstehen geblieben. Habe danach versucht ob die Maschine ohne Wäsche läuft. Tat sie aber nicht. Der Motor läuft auch ohne Keilriemen nicht. Es ist der Motor AEG JZ112G63 S.Nr.645 256 280.
Der Motor hat die Anschlüsse
1.Spule
2.Spule
3.Spule
4.Kohle
5.Kohle
6.Tacho
7.Tacho

Die Kohlen habe ich vor ca. einem Jahr gewechselt. Sie haben ca. 3,0Ohm. Zwischen den Spulen 1,2, und 3 ist überall Durchgang.
Wenn ich den Motor per Hand drehe kann ich am Tacho ca. 1,5V AC messen.
Wenn ich die Spannungen nur am Stecker des Motors messe kann ich zwischen 2.Spule und 6.Tacho ca.150V AC messen.

Wer kann mir helfen warum der Motor der Waschmaschine nicht läuft?

 

[uu4y]

Hallo, wie gehts,
die normale Belegung an der Stiftleiste war bisher -v.l.n.r.-: :?: :wink:
1 Tachogenerator, ungepolt
2 Tachogenerator, ungepolt
3 Kohlebürste 1
4 Statorwicklung 1
5 Kohlebürste 2
6 Statorwicklung, Zwischenanzapfung
7 Statorwicklung 2
Wichtig zu wissen wäre der Widerstandswert des Rotors (Bürste1-Rotor-Bürste2)bei gleichzeitigem langsamem Drehen,
dieser wird an den Steckerstiften 3 und 5 gemessen.
Den genauen Wert weiss ich nicht mehr, er müsste -geschätzt- im Bereich von 2-10 Ohm liegen.
Falls dieser Wert hochohmig oder offen ist, wäre vermutlich der Klixon(Thermoschutz) defekt
-oder die Kohlebürsten schon wieder platt- , :redhotevil:
W.G.

 

[wie gehts?]

Hallo uu4y,

habe die Belegung überprüft aber die Kohlebürsten liegen nebeneinander auf 3 und 4
nach Deiner Nummerierung.
Der Widerstand von 3-4 ist im Ruhezustand, ohne Drehen ca.3,2 Ohm bei langsamen Drehen erhöht
er sich auf ca.5 Ohm und wenn man schnell dreht auf über 20 Ohm.
Was kann ich sonst noch überprüfen?

Gruß

 

[uu4y]

Die Zuleitung auf Kabelbruch prüfen, vor allem im bewegten Bereich Motor-Gehäusefixierung,
ausserdem den Triac der Motor-Drehzahl-Ansteuerung auf der Platine,
W.G.

 

[wie gehts?]

Habe den Durchgang von der Platine zum Motor getestet alles OK. Habe zwei Fotos von der Platine
angehängt. Wie muss ich den welchen Triac prüfen? Kann ich ihn im eingebauten Zustand prüfen
oder muss er ausgelötet werden?

Danke für die Info

 

[uu4y]

Der Triac für die Motoransteuerung sitzt an dem grossen Alu-Kühlblech.
auch das Relais, welches den Triac versorgt, prüfen(Leiterbahn verfolgen).
W.G.